Atrapy nie zniknęły z dróg

Pod koniec czerwca weszły w życie dwa nowe rozporządzenia określające m.in. lokalizację i oznaczenie fotoradarów. Teraz każdy maszt z przyrządem rejestrującym ma być poprzedzony znakiem, więc kierowca będzie mógł spodziewać się w danym miejscu kontroli prędkości. Dodatkowo uwagę kierowców będzie zwracać żółta barwa fotoradaru. - Rozpoczęliśmy już działania w celu dostosowania obecnie funkcjonujących masztów do warunków rozporządzeń - mówi Aleksandra Kobylska z wydziału informacji i promocji Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego w Warszawie. - W pierwszej kolejności oznakowaniu będą podlegały obudowy, w których znajdują się urządzenia. Pomalowane na żółto fotoradary działają już w Warszawie i Krakowie. Docelowo chcemy wypełnić urządzeniami wszystkie maszty w miejscach, które są najbardziej niebezpieczne - dodaje.
Kiedy więc atrapy fotoradarów znikną z dróg? - Jeżeli analiza, prowadzona przez nas pod kątem liczby wypadków, zagospodarowania przestrzennego m.in. obecność szkół, przedszkoli, przystanków oraz natężenia ruchu w danym miejscu, wykaże, iż w danym miejscu kontrola prędkości będzie niezasadna, taki maszt będzie likwidowany - wyjaśnia Kobylska. - Docelowo chcielibyśmy, aby zasada wypełnienia wszystkich masztów urządzeniami została zrealizowana jak najszybciej, ale ustawodawca daje nam na to 36 miesięcy - dodaje.
Spekulacje kierowców dotyczą także prędkości rejestrowanych przez fotoradar. - Jaka jest tolerancja przekroczenia dopuszczalnej prędkości, bo słyszałem, że niektóre urządzenia zawyżają mierzoną prędkość pojazdu - zastanawia się czytelnik.
- Ustawodawca wprowadził margines błędu kierowcy na poziomie 10 km na godz. - zaznacza Kobylska. - Oznacza to, że prędkości o 10 większa od dopuszczalnej nie będzie rejestrowana.
Pamiętajmy jednak, że margines błędu kierowcy nie dotyczy fotoradarów przenośnych, czyli tych stosowanych przez policję lub straż miejską, które mogą rejestrować także mniejsze przekroczenia.
ACZ